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Tête de tracteur Sinotruk de 400 chevaux : ouvrir la voie
La tête de tracteur Sinotruk de 400 chevaux est un véhicule remarquable conçu pour offrir des performances et une fiabilité exceptionnelles sur les routes.
La cabine de cette tête de tracteur est conçue pour le confort et la commodité du conducteur. Il offre un intérieur spacieux et ergonomique, garantissant que les longs trajets sont moins fatigants. La couchette simple offre un endroit reposant au conducteur pendant les pauses.
Sous le capot, le puissant moteur délivre une impressionnante puissance de 400 chevaux. Il s’agit d’un groupe motopropulseur de pointe, économe en carburant et à faibles émissions qui garantit un fonctionnement fluide et efficace. Le moteur est conçu pour supporter facilement des charges lourdes et des terrains difficiles.
Le système de transmission est conçu pour des changements de vitesse fluides, offrant une expérience de conduite fluide. Il est conçu pour optimiser la puissance délivrée et la consommation de carburant, contribuant ainsi à l’efficacité opérationnelle globale.
La sécurité est une priorité absolue. La tête du tracteur est équipée de systèmes de freinage avancés, notamment des freins antiblocage et un contrôle de stabilité, pour garantir des arrêts et une manipulation en toute sécurité dans toutes les conditions.
En termes de durabilité, le châssis et le cadre sont fabriqués à partir de matériaux de haute qualité, conçus pour résister aux rigueurs d'une utilisation intensive et de longues distances.
Par exemple, lors du transport de charges lourdes sur de longs trajets, la tête du tracteur Sinotruk de 400 chevaux démontre sa fiabilité et sa robustesse. Il maintient des performances constantes, réduisant ainsi le risque de pannes et de retards.
En conclusion, la tête de tracteur Sinotruk de 400 chevaux est un partenaire de confiance pour l'industrie du transport, alliant puissance, confort, sécurité et durabilité pour répondre aux besoins exigeants de la logistique moderne.
Paramètres du produit :
Modèle | WD615.62/WD615.87 ou autres modèles similaires |
Puissance | 400 |
Sortie maximale | 294 kW/1 900 tr/min |
Couple | 1900N?m |
Alésage/Course | 126 mm × 130 mm |
Soupape | 24 |
Déplacement | 9.726L |
Taper | 6 cylindres en ligne, 4 temps, refroidi par eau, turbocompressé et refroidi par air, injection directe |
Transmission | Transmission Sinotruk HW15710 ou HW19710, 10 vitesses avant et 2 vitesses arrière) |
Essieu avant | Essieu avant Sinotruk HF7, nouvel essieu avant de 7 tonnes, équipé de freins à tambour, freins à disque en option (option |
frein à disque); ou essieu avant HF9 tonnes (essieu avant HF9 tonnes) | |
Essieu arrière | Essieu moteur à double réduction Sinotruk ST16, avec réducteur côté roue, carter d'essieu estampé, les rapports de vitesse sont de 3,93, 4,42, 4,8, etc. Sinotruk MAN Technology MCY13Q, essieu moteur à simple réduction, les rapports de vitesse sont de 3,08, 3,36, 3,70, 4,11, etc. Essieu moteur à réduction lourde HC16, essieu moteur à réduction à double étage Steyr avec essieu moteur à réduction côté roue, essieu coulé, les rapports de vitesse sont de 4,42, 4,8, 5,73, etc. |
Pilotage | Boîte de direction allemande ZF8098 |
Pneus Jantes | 8,5-20, 10 trous en acier ; Pneus Pneu diagonal 12,00-20 avec 1 roue de secours. Pneu radial 12.00R20 (pneu en acier) en option, pneu tubeless 295/80R22.5 (12R22.5), pneu tubeless 315/80R22.5, etc. |
Réservoir d'huile | Réservoir de carburant en alliage d'aluminium de type D-400L |
Cinquième roue | Cinquième roue 50# ou 90# |
Tête de tracteur Sinotruk de 400 chevaux : ouvrir la voie
La tête de tracteur Sinotruk de 400 chevaux est un véhicule remarquable conçu pour offrir des performances et une fiabilité exceptionnelles sur les routes.
La cabine de cette tête de tracteur est conçue pour le confort et la commodité du conducteur. Il offre un intérieur spacieux et ergonomique, garantissant que les longs trajets sont moins fatigants. La couchette simple offre un endroit reposant au conducteur pendant les pauses.
Sous le capot, le puissant moteur délivre une impressionnante puissance de 400 chevaux. Il s’agit d’un groupe motopropulseur de pointe, économe en carburant et à faibles émissions qui garantit un fonctionnement fluide et efficace. Le moteur est conçu pour supporter facilement des charges lourdes et des terrains difficiles.
Le système de transmission est conçu pour des changements de vitesse fluides, offrant une expérience de conduite fluide. Il est conçu pour optimiser la puissance délivrée et la consommation de carburant, contribuant ainsi à l’efficacité opérationnelle globale.
La sécurité est une priorité absolue. La tête du tracteur est équipée de systèmes de freinage avancés, notamment des freins antiblocage et un contrôle de stabilité, pour garantir des arrêts et une manipulation en toute sécurité dans toutes les conditions.
En termes de durabilité, le châssis et le cadre sont fabriqués à partir de matériaux de haute qualité, conçus pour résister aux rigueurs d'une utilisation intensive et de longues distances.
Par exemple, lors du transport de charges lourdes sur de longs trajets, la tête du tracteur Sinotruk de 400 chevaux démontre sa fiabilité et sa robustesse. Il maintient des performances constantes, réduisant ainsi le risque de pannes et de retards.
En conclusion, la tête de tracteur Sinotruk de 400 chevaux est un partenaire de confiance pour l'industrie du transport, alliant puissance, confort, sécurité et durabilité pour répondre aux besoins exigeants de la logistique moderne.
Paramètres du produit :
Modèle | WD615.62/WD615.87 ou autres modèles similaires |
Puissance | 400 |
Sortie maximale | 294 kW/1 900 tr/min |
Couple | 1900N?m |
Alésage/Course | 126 mm × 130 mm |
Soupape | 24 |
Déplacement | 9.726L |
Taper | 6 cylindres en ligne, 4 temps, refroidi par eau, turbocompressé et refroidi par air, injection directe |
Transmission | Transmission Sinotruk HW15710 ou HW19710, 10 vitesses avant et 2 vitesses arrière) |
Essieu avant | Essieu avant Sinotruk HF7, nouvel essieu avant de 7 tonnes, équipé de freins à tambour, freins à disque en option (option |
frein à disque); ou essieu avant HF9 tonnes (essieu avant HF9 tonnes) | |
Essieu arrière | Essieu moteur à double réduction Sinotruk ST16, avec réducteur côté roue, carter d'essieu estampé, les rapports de vitesse sont de 3,93, 4,42, 4,8, etc. Sinotruk MAN Technology MCY13Q, essieu moteur à simple réduction, les rapports de vitesse sont de 3,08, 3,36, 3,70, 4,11, etc. Essieu moteur à réduction lourde HC16, essieu moteur à réduction à double étage Steyr avec essieu moteur à réduction côté roue, essieu coulé, les rapports de vitesse sont de 4,42, 4,8, 5,73, etc. |
Pilotage | Boîte de direction allemande ZF8098 |
Pneus Jantes | 8,5-20, 10 trous en acier ; Pneus Pneu diagonal 12,00-20 avec 1 roue de secours. Pneu radial 12.00R20 (pneu en acier) en option, pneu tubeless 295/80R22.5 (12R22.5), pneu tubeless 315/80R22.5, etc. |
Réservoir d'huile | Réservoir de carburant en alliage d'aluminium de type D-400L |
Cinquième roue | Cinquième roue 50# ou 90# |
Lundi dernier, nous avons accueilli un client important du Burkina Faso. Le client est arrivé à l'aéroport de Jining et notre directeur des ventes est parti tôt le matin. Ils ont conduit de Jinan à Jining, uniquement avec l'intention de saluer le client le plus rapidement possible et de démontrer notre sincérité.
Nous avons accueilli un client important de la République démocratique du Congo. Cette visite se concentre sur l'intention du client d'acheter des camions à benne à benne vers la main, des pétroliers et des sous-verres Toyota. Étant donné que la langue maternelle du client est française, l'entreprise a spécialement organisé un fren professionnel
Vendredi dernier, nous avons accueilli un client nigérian qui avait voyagé de loin. Ce client, malgré les difficultés, a pris un train pendant plusieurs heures, traversant des milliers de kilomètres et a fait un voyage spécial pour visiter notre entreprise. Cela démontre pleinement sa confiance en nous et son accent sur la coopération.W
Récemment, d'importants clients du Zimbabwe ont visité notre entreprise pour des négociations commerciales. Le but de cette visite était de rechercher une coopération dans l'approvisionnement en véhicules, et leurs demandes étaient claires et diverses, couvrant 5 camions à benne basculants sans avertissement, 5 camions à benne avec les meilleurs feux d'alerte, comme
Vendredi dernier, nos clients zambiens ont visité notre entreprise. Tout d’abord, les clients sont venus dans notre bureau et ont regardé attentivement le mur de photos où nous exposons les photos des visites précédentes des clients. Par la suite, nous avons donné aux clients une présentation détaillée de notre entreprise, leur permettant ainsi d'avoir une vision plus approfondie et plus approfondie.
Tôt mercredi matin, notre directeur commercial a rencontré avec succès l'ami du client, puis ils se sont dirigés ensemble vers l'usine de Liangshan. Lorsque l'ami du client a vu le camion-benne Sinotruk en attente d'inspection, il a été immédiatement attiré par sa toute nouvelle apparence. À la garde
