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Tête de tracteur Sinotruk de 400 chevaux : ouvrir la voie
La tête de tracteur Sinotruk de 400 chevaux est un véhicule remarquable conçu pour offrir des performances et une fiabilité exceptionnelles sur les routes.
La cabine de cette tête de tracteur est conçue pour le confort et la commodité du conducteur. Il offre un intérieur spacieux et ergonomique, garantissant que les longs trajets sont moins fatigants. La couchette simple offre un endroit reposant au conducteur pendant les pauses.
Sous le capot, le puissant moteur délivre une impressionnante puissance de 400 chevaux. Il s’agit d’un groupe motopropulseur de pointe, économe en carburant et à faibles émissions qui garantit un fonctionnement fluide et efficace. Le moteur est conçu pour supporter facilement des charges lourdes et des terrains difficiles.
Le système de transmission est conçu pour des changements de vitesse fluides, offrant une expérience de conduite fluide. Il est conçu pour optimiser la puissance délivrée et la consommation de carburant, contribuant ainsi à l’efficacité opérationnelle globale.
La sécurité est une priorité absolue. La tête du tracteur est équipée de systèmes de freinage avancés, notamment des freins antiblocage et un contrôle de stabilité, pour garantir des arrêts et une manipulation en toute sécurité dans toutes les conditions.
En termes de durabilité, le châssis et le cadre sont fabriqués à partir de matériaux de haute qualité, conçus pour résister aux rigueurs d'une utilisation intensive et de longues distances.
Par exemple, lors du transport de charges lourdes sur de longs trajets, la tête du tracteur Sinotruk de 400 chevaux démontre sa fiabilité et sa robustesse. Il maintient des performances constantes, réduisant ainsi le risque de pannes et de retards.
En conclusion, la tête de tracteur Sinotruk de 400 chevaux est un partenaire de confiance pour l'industrie du transport, alliant puissance, confort, sécurité et durabilité pour répondre aux besoins exigeants de la logistique moderne.
Paramètres du produit :
Modèle | WD615.62/WD615.87 ou autres modèles similaires |
Puissance | 400 |
Sortie maximale | 294 kW/1 900 tr/min |
Couple | 1900N?m |
Alésage/Course | 126 mm × 130 mm |
Soupape | 24 |
Déplacement | 9.726L |
Taper | 6 cylindres en ligne, 4 temps, refroidi par eau, turbocompressé et refroidi par air, injection directe |
Transmission | Transmission Sinotruk HW15710 ou HW19710, 10 vitesses avant et 2 vitesses arrière) |
Essieu avant | Essieu avant Sinotruk HF7, nouvel essieu avant de 7 tonnes, équipé de freins à tambour, freins à disque en option (option |
frein à disque); ou essieu avant HF9 tonnes (essieu avant HF9 tonnes) | |
Essieu arrière | Essieu moteur à double réduction Sinotruk ST16, avec réducteur côté roue, carter d'essieu estampé, les rapports de vitesse sont de 3,93, 4,42, 4,8, etc. Sinotruk MAN Technology MCY13Q, essieu moteur à simple réduction, les rapports de vitesse sont de 3,08, 3,36, 3,70, 4,11, etc. Essieu moteur à réduction lourde HC16, essieu moteur à réduction à double étage Steyr avec essieu moteur à réduction côté roue, essieu coulé, les rapports de vitesse sont de 4,42, 4,8, 5,73, etc. |
Pilotage | Boîte de direction allemande ZF8098 |
Pneus Jantes | 8,5-20, 10 trous en acier ; Pneus Pneu diagonal 12,00-20 avec 1 roue de secours. Pneu radial 12.00R20 (pneu en acier) en option, pneu tubeless 295/80R22.5 (12R22.5), pneu tubeless 315/80R22.5, etc. |
Réservoir d'huile | Réservoir de carburant en alliage d'aluminium de type D-400L |
Cinquième roue | Cinquième roue 50# ou 90# |
Tête de tracteur Sinotruk de 400 chevaux : ouvrir la voie
La tête de tracteur Sinotruk de 400 chevaux est un véhicule remarquable conçu pour offrir des performances et une fiabilité exceptionnelles sur les routes.
La cabine de cette tête de tracteur est conçue pour le confort et la commodité du conducteur. Il offre un intérieur spacieux et ergonomique, garantissant que les longs trajets sont moins fatigants. La couchette simple offre un endroit reposant au conducteur pendant les pauses.
Sous le capot, le puissant moteur délivre une impressionnante puissance de 400 chevaux. Il s’agit d’un groupe motopropulseur de pointe, économe en carburant et à faibles émissions qui garantit un fonctionnement fluide et efficace. Le moteur est conçu pour supporter facilement des charges lourdes et des terrains difficiles.
Le système de transmission est conçu pour des changements de vitesse fluides, offrant une expérience de conduite fluide. Il est conçu pour optimiser la puissance délivrée et la consommation de carburant, contribuant ainsi à l’efficacité opérationnelle globale.
La sécurité est une priorité absolue. La tête du tracteur est équipée de systèmes de freinage avancés, notamment des freins antiblocage et un contrôle de stabilité, pour garantir des arrêts et une manipulation en toute sécurité dans toutes les conditions.
En termes de durabilité, le châssis et le cadre sont fabriqués à partir de matériaux de haute qualité, conçus pour résister aux rigueurs d'une utilisation intensive et de longues distances.
Par exemple, lors du transport de charges lourdes sur de longs trajets, la tête du tracteur Sinotruk de 400 chevaux démontre sa fiabilité et sa robustesse. Il maintient des performances constantes, réduisant ainsi le risque de pannes et de retards.
En conclusion, la tête de tracteur Sinotruk de 400 chevaux est un partenaire de confiance pour l'industrie du transport, alliant puissance, confort, sécurité et durabilité pour répondre aux besoins exigeants de la logistique moderne.
Paramètres du produit :
Modèle | WD615.62/WD615.87 ou autres modèles similaires |
Puissance | 400 |
Sortie maximale | 294 kW/1 900 tr/min |
Couple | 1900N?m |
Alésage/Course | 126 mm × 130 mm |
Soupape | 24 |
Déplacement | 9.726L |
Taper | 6 cylindres en ligne, 4 temps, refroidi par eau, turbocompressé et refroidi par air, injection directe |
Transmission | Transmission Sinotruk HW15710 ou HW19710, 10 vitesses avant et 2 vitesses arrière) |
Essieu avant | Essieu avant Sinotruk HF7, nouvel essieu avant de 7 tonnes, équipé de freins à tambour, freins à disque en option (option |
frein à disque); ou essieu avant HF9 tonnes (essieu avant HF9 tonnes) | |
Essieu arrière | Essieu moteur à double réduction Sinotruk ST16, avec réducteur côté roue, carter d'essieu estampé, les rapports de vitesse sont de 3,93, 4,42, 4,8, etc. Sinotruk MAN Technology MCY13Q, essieu moteur à simple réduction, les rapports de vitesse sont de 3,08, 3,36, 3,70, 4,11, etc. Essieu moteur à réduction lourde HC16, essieu moteur à réduction à double étage Steyr avec essieu moteur à réduction côté roue, essieu coulé, les rapports de vitesse sont de 4,42, 4,8, 5,73, etc. |
Pilotage | Boîte de direction allemande ZF8098 |
Pneus Jantes | 8,5-20, 10 trous en acier ; Pneus Pneu diagonal 12,00-20 avec 1 roue de secours. Pneu radial 12.00R20 (pneu en acier) en option, pneu tubeless 295/80R22.5 (12R22.5), pneu tubeless 315/80R22.5, etc. |
Réservoir d'huile | Réservoir de carburant en alliage d'aluminium de type D-400L |
Cinquième roue | Cinquième roue 50# ou 90# |
Shandong Yunnuo a récemment reçu un client de Sierra Leone Après une inspection sur place, le client a finalisé le bon de commande et a acquis avec succès 3 Toyota Coasters d'occasion, dont 2 unités à moteur diesel et 1 à essence. Cette sélection de véhicules est hautement adaptée aux besoins de la Sierra Leone.
Récemment, des clients nigérians ont effectué une visite spéciale au Shandong Yunnuo, leur principale intention d'achat étant axée sur les modèles de la série Toyota. Lors de ce voyage, les clients se sont concentrés sur trois modèles : Toyota Corolla, Toyota Coaster et Toyota Hiace, tout en manifestant également un fort intérêt pour les Toyota Yaris et T.
Récemment, des clients maliens ont effectué un voyage spécial au Shandong Yunnuo. Après une inspection sur place, ils ont finalisé leur intention d'approvisionnement et envisagent d'acheter deux modèles de bus de passagers d'occasion populaires : Toyota Coaster et Toyota Hiace. Situé à l'intérieur des terres de l'Afrique de l'Ouest, le Mali présente une savane tropicale distincte.
Récemment, des clients nigérians ont effectué un voyage spécial au Shandong Yunnuo et se sont concentrés sur la visite du parking pour véhicules d'occasion de l'entreprise. Après une inspection sur place, ils ont exprimé leur intention d'achat, prévoyant d'acheter des modèles d'autobus de passagers d'occasion populaires tels que Toyota Coaster et Toyota Hiace.Ni
Récemment, des clients sénégalais ont effectué un voyage spécial au Shandong Yunnuo et ont finalisé avec succès l'achat de trois bus Toyota Coaster d'occasion. Le Toyota Coaster, réputé pour sa grande durabilité et son faible taux de défaillance, est parfaitement adapté aux scénarios d'utilisation du Sénégal. Sous la savane tropicale locale
