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Le camion-benne Sinotruk est un véhicule lourd conçu pour effectuer les tâches de transport les plus difficiles avec facilité et efficacité.
Ce camion-benne est équipé d'un moteur puissant qui délivre une puissance et un couple exceptionnels, lui permettant de supporter de lourdes charges et des terrains escarpés. Le système de transmission avancé permet un changement de vitesse en douceur, améliorant l'expérience de conduite et optimisant la consommation de carburant.
La carrosserie du camion-benne est en acier à haute résistance, qui est non seulement durable mais également résistant à l'usure et à la corrosion. Il est disponible en différentes capacités, permettant différentes exigences en matière de charge utile.
Le système de levage hydraulique est un élément clé, permettant de lever et d'abaisser la plate-forme du camion rapidement et en douceur. Cela garantit un déchargement efficace des matériaux, un gain de temps et une augmentation de la productivité.
Par exemple, le modèle de camion benne Sinotruk HOWO est connu pour sa robustesse. Il peut transporter une charge utile allant jusqu'à 30 tonnes et dispose d'un grand réservoir de carburant pour de longues heures de travail. La cabine est conçue pour le confort du conducteur, avec des sièges ergonomiques et des systèmes de climatisation avancés. Elle offre des fonctionnalités de sécurité avancées telles que des systèmes de freinage antiblocage et un contrôle de stabilité. Il dispose également d'un système de surveillance intelligent qui suit les performances du véhicule et alerte le conducteur de tout problème potentiel.
En conclusion, le camion benne Sinotruk est une solution fiable et efficace pour le transport de matériaux en vrac dans les secteurs de la construction, des mines et autres industries lourdes.
Paramètres du produit :
Modèle de véhicule | ZZ4257M3241W / ZZ4257N3241W / ZZ4257S3241W / ZZ4257V3241W |
Taxi | Cabine allongée HW76, couchette simple, équipée de ceintures de sécurité, boîtier de direction gauche, climatisation, etc. Le boîtier de direction droit et le déflecteur peuvent également être sélectionnés. |
Modèle de moteur | WD615.62 / WD615.87 / WD615.69 / WD615.47 ou autres modèles |
Puissance | 400 |
Sortie maximale | Varie pour différents modèles de moteurs |
Alésage / Course | 126 x 130 mm ou autres tailles |
Soupape | 24 soupapes |
Déplacement | 9,726L ou autres cylindrées |
Taper | 6 cylindres en ligne, 4 temps, refroidi par eau, turbocompressé et refroidi par air, injection directe |
Transmission | Transmission HW15710 ou HW19710, avec 10 vitesses avant et 2 vitesses arrière. |
Essieu avant | L'essieu avant HF7 ou HF9 tonnes, tel que le nouvel essieu avant Sinotruk HOWO de 7 tonnes, le frein à tambour et le frein à disque peuvent également être sélectionnés. |
Essieu arrière | Par exemple, l'essieu arrière à réduction à double étage Sinotruk ST16, avec réducteur côté poulie, carter d'essieu estampé, les rapports de vitesse sont de 3,93, 4,42, 4,8, etc. ou essieu de réduction à un étage Sinotruk MAN Technology MCY13Q, les rapports de vitesse sont de 3,08, 3,36, 3,70, 4,11, etc. ; il peut également s'agir d'un essieu arrière à réduction robuste Sinotruk HC16, d'un essieu moteur à réduction latérale à poulie de réduction à double étage Steyr, d'un essieu moulé, les rapports de vitesse sont de 4,42, 4,8, 5,73, etc. |
Pilotage | ZF8118 allemand ou autres modèles |
Pneus | Taille de jante telle que 8,5-20, 10 trous ; spécifications de pneus telles que 12.00R20 ou d’autres tailles. Des pneus radiaux, des pneus tubeless, etc. peuvent également être sélectionnés. |
Cinquième roue | Selle 50# ou 90# |
Dimensions | Longueur totale x largeur x hauteur, par exemple 6800 x 2496 x 2958 mm |
Empattement | tel que 3225 + 1350mm |
Poids à vide | comme 9180kg ou 9230kg |
Poids brut du véhicule (PTAC) | comme 25000kg |
Capacité de chargement de l'essieu avant | comme 7000kg |
Capacité de chargement de l'essieu arrière | comme 2 x 16000kg |
Performance | Valeurs spécifiques comme la vitesse de conduite maximale |
Le camion-benne Sinotruk est un véhicule lourd conçu pour effectuer les tâches de transport les plus difficiles avec facilité et efficacité.
Ce camion-benne est équipé d'un moteur puissant qui délivre une puissance et un couple exceptionnels, lui permettant de supporter de lourdes charges et des terrains escarpés. Le système de transmission avancé permet un changement de vitesse en douceur, améliorant l'expérience de conduite et optimisant la consommation de carburant.
La carrosserie du camion-benne est en acier à haute résistance, qui est non seulement durable mais également résistant à l'usure et à la corrosion. Il est disponible en différentes capacités, permettant différentes exigences en matière de charge utile.
Le système de levage hydraulique est un élément clé, permettant de lever et d'abaisser la plate-forme du camion rapidement et en douceur. Cela garantit un déchargement efficace des matériaux, un gain de temps et une augmentation de la productivité.
Par exemple, le modèle de camion benne Sinotruk HOWO est connu pour sa robustesse. Il peut transporter une charge utile allant jusqu'à 30 tonnes et dispose d'un grand réservoir de carburant pour de longues heures de travail. La cabine est conçue pour le confort du conducteur, avec des sièges ergonomiques et des systèmes de climatisation avancés. Elle offre des fonctionnalités de sécurité avancées telles que des systèmes de freinage antiblocage et un contrôle de stabilité. Il dispose également d'un système de surveillance intelligent qui suit les performances du véhicule et alerte le conducteur de tout problème potentiel.
En conclusion, le camion benne Sinotruk est une solution fiable et efficace pour le transport de matériaux en vrac dans les secteurs de la construction, des mines et autres industries lourdes.
Paramètres du produit :
Modèle de véhicule | ZZ4257M3241W / ZZ4257N3241W / ZZ4257S3241W / ZZ4257V3241W |
Taxi | Cabine allongée HW76, couchette simple, équipée de ceintures de sécurité, boîtier de direction gauche, climatisation, etc. Le boîtier de direction droit et le déflecteur peuvent également être sélectionnés. |
Modèle de moteur | WD615.62 / WD615.87 / WD615.69 / WD615.47 ou autres modèles |
Puissance | 400 |
Sortie maximale | Varie pour différents modèles de moteurs |
Alésage / Course | 126 x 130 mm ou autres tailles |
Soupape | 24 soupapes |
Déplacement | 9,726L ou autres cylindrées |
Taper | 6 cylindres en ligne, 4 temps, refroidi par eau, turbocompressé et refroidi par air, injection directe |
Transmission | Transmission HW15710 ou HW19710, avec 10 vitesses avant et 2 vitesses arrière. |
Essieu avant | L'essieu avant HF7 ou HF9 tonnes, tel que le nouvel essieu avant Sinotruk HOWO de 7 tonnes, le frein à tambour et le frein à disque peuvent également être sélectionnés. |
Essieu arrière | Par exemple, l'essieu arrière à réduction à double étage Sinotruk ST16, avec réducteur côté poulie, carter d'essieu estampé, les rapports de vitesse sont de 3,93, 4,42, 4,8, etc. ou essieu de réduction à un étage Sinotruk MAN Technology MCY13Q, les rapports de vitesse sont de 3,08, 3,36, 3,70, 4,11, etc. ; il peut également s'agir d'un essieu arrière à réduction robuste Sinotruk HC16, d'un essieu moteur à réduction latérale à poulie de réduction à double étage Steyr, d'un essieu moulé, les rapports de vitesse sont de 4,42, 4,8, 5,73, etc. |
Pilotage | ZF8118 allemand ou autres modèles |
Pneus | Taille de jante telle que 8,5-20, 10 trous ; spécifications de pneus telles que 12.00R20 ou d’autres tailles. Des pneus radiaux, des pneus tubeless, etc. peuvent également être sélectionnés. |
Cinquième roue | Selle 50# ou 90# |
Dimensions | Longueur totale x largeur x hauteur, par exemple 6800 x 2496 x 2958 mm |
Empattement | tel que 3225 + 1350mm |
Poids à vide | comme 9180kg ou 9230kg |
Poids brut du véhicule (PTAC) | comme 25000kg |
Capacité de chargement de l'essieu avant | comme 7000kg |
Capacité de chargement de l'essieu arrière | comme 2 x 16000kg |
Performance | Valeurs spécifiques comme la vitesse de conduite maximale |
Lundi dernier, nous avons accueilli un client important du Burkina Faso. Le client est arrivé à l'aéroport de Jining et notre directeur des ventes est parti tôt le matin. Ils ont conduit de Jinan à Jining, uniquement avec l'intention de saluer le client le plus rapidement possible et de démontrer notre sincérité.
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